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バカバク

1 :マンセー名無しさん:04/05/07 19:13 ID:otAuM3pc
日韓トンネルスレでバカを晒しているバカバクを貶すスレ

2 :RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A :04/05/07 19:16 ID:2rNbBSQq
終了。

3 :エロい人 ◆PbEDBwNxYY :04/05/07 19:18 ID:sCQdEKei
削除依頼

4 :マンセー名無しさん:04/05/07 19:42 ID:otAuM3pc
バカバクはまだ現れないのか。

5 :マンセー名無しさん:04/05/07 19:49 ID:Ypb3pooy
大分人くたばれ。

6 :マンセー名無しさん:04/05/07 20:06 ID:ys0rX9qE
大分人よ、これはさすがに削除依頼出してきた方がいい。
コテ名をタイトルに付けるのは禁止の筈。

7 :マンセー名無しさん:04/05/07 20:14 ID:otAuM3pc
>>6
バカバクは2類に相当する。公共の益に反するとは思えない。
それにバクは一般名詞。また、このサーバーはテンポラリー
だろ。しばらくの間、らりっていて良いだろう。

8 :マンセー名無しさん:04/05/07 20:44 ID:dLFIaFoZ
otAuM3pcがアク禁になる予感

9 :マンセー名無しさん:04/05/07 20:46 ID:2q+iUdHX
959 名前: 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/07 13:46 ID:2MfnqQ8D
1 名前: マンセー名無しさん 投稿日:         04/05/07 19:13 ID:otAuM3pc
うーん。微妙に違うな・・・とりあえず、削除依頼キボンヌ

10 :愛知国首相 ◆aDC37xH6dI :04/05/07 20:46 ID:2q+iUdHX
安心しろ、大分人。君は私の小説の中で生きつづける・・・予定だ。

11 :マンセー名無しさん:04/05/07 21:53 ID:9Plfu/fr
どっちかっていうと「インパク知」だな

12 :マンセー名無しさん:04/05/07 22:52 ID:Ypb3pooy
大分人なら、KTXスレでも別人作戦でトンネルスレを立てさせようとしていたぞ。



170 名前:マンセー名無しさん 本日のレス 投稿日:04/05/07 16:54 2MfnqQ8D
スレを立ててください。

タイトル
日韓トンネル パート8
どなたかお願いします。

172 名前:マンセー名無しさん 本日のレス 投稿日:04/05/07 17:06 z++if/i/
>>170の大分人様

向こうでは

959 名前:大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日:04/05/07 13:46 ID:2MfnqQ8D  ←
>>バカバク
お前でも良いや、次スレ立ててくれよ。○ンポを立てられないように、お前
じゃ立てられないか。

とか言ってるくせに偉く低姿勢ですね、しかも名無しですか。プッ

皆様、釣られませんように

13 :マンセー名無しさん:04/05/08 03:17 ID:J+N39tag
ボキャ天じゃないのかい

14 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/05/08 11:59 ID:IfKxDNI+
何だよ、2年ぶりに私の中傷スレが出来たと思ったのに、
立てたの大分人ちゃんかよww

↓証拠レス

バカバク
http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083924836/1

1 名前: マンセー名無しさん 投稿日: 04/05/07 19:13 ID:otAuM3pc
日韓トンネルスレでバカを晒しているバカバクを貶すスレ


日韓トンネル パート8
http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083919237/20

20 名前: 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/07 22:39 ID:otAuM3pc
>>19
実際に偉いから偉そうに見えても分相応以下の態度だ。


まっ、こんな幼稚な手でしかやり返せないのは、自分が消防以下の脳ミソしか
無い事を如実に物語っているのだが・・・・。

いとあはれなりw

15 :マンセー名無しさん:04/05/08 12:05 ID:T6PdZGhN
ボキャブラ天国でバカパクってあったな。

16 :ナリスたん@オムニ陸軍少佐 ◆F9k8QMYCRg :04/05/08 12:44 ID:YFHWHSbs
今だ!記念火気庫+16BITゲットぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ!

17 :マンセー名無しさん:04/05/08 13:26 ID:dUSdVcdf
なんだ、大分人スレ立て出来るんだ。
次から日韓トンネルスレ自分で立てよーね

18 :たれ ◆TAREurn8FE :04/05/08 16:40 ID:nVd67z4v
ボキャ天スレだと思ったニダ!sy(ry


19 :同期の桜@極東 ◆DoukiJieKQ :04/05/08 19:43 ID:6W+eMdKp
極東から記念パピコ
ここがハン板の新しい鯖か。

20 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/05/08 21:48 ID:aeZj9mbs
20にて終了の予感。

21 :バク ◇Zseml6E7q6 :04/05/09 07:31 ID:Dz957NCa
俺は馬鹿じゃねぇから晒すバカなんかないぞ。

22 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/05/09 08:52 ID:5YX+RYSl

と、能無しの工作員が書き込んできた為、晒し上げ!!

23 :マンセー名無しさん:04/05/09 08:54 ID:O7Ei+Bo9
ハンドル通り大分人の夢を食い尽くしているからねえ。逆恨まれても仕方はないなw

24 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/05/09 11:04 ID:5YX+RYSl
高々1匹に食い尽くされるようなちゃちな夢しか持てない
大分人ちゃんが哀れなだけだが・・・ww

25 :マンセー名無しさん:04/05/09 13:20 ID:PWnKK58w
最近大分人のカキコが少なくてたるんでるとおもう。
他人:大分人=9:1くらいが現状だ。
こんなんで協会からバイト代もらってんだったら、給料泥棒のそしりは
免れ得ないだろう。

26 :バク ◆Zseml6E7q6 :04/05/09 13:31 ID:5YX+RYSl
バカバク
http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083924836/21

21 名前: バク ◇Zseml6E7q6 [sage] 投稿日: 04/05/09 07:31 ID:Dz957NCa
俺は馬鹿じゃねぇから晒すバカなんかないぞ。

日韓トンネル パート8
http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083919237/70

70 名前: 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/09 13:20 ID:Dz957NCa
>>65
これからは四国、九州の時代だから過剰投資にはならない。岡山には今でも過剰投資なんだよ。

>>69
桜チャンネルの連中も朝鮮進出自体は否定していない。やり過ぎたことを後悔している。要す
るに、満州までで止めておくか、朝鮮岬で止めておくかだ。今では、ロシアの脅威が落ちたが、
対馬海峡(朝鮮海峡)の通行を封鎖するには対馬だけでなく、岬にも軍を配備しておいた方が
良いだろう。また、対中国を考えても朝鮮は重要。

料金の設定はJRがするのではない。大分鉄道だ。OTだ。まぁ百歩譲ってJRがやるとしても、
営業コストなどが大幅に削減されるので安くなりうる。それに1万ウォンかウォーンか知ら
ないが1万ウォーンなら高くないではないか。

バカ右の連中で中国の脅威を減らすために分裂を望む香具師が多いが、その考えは間違っている。
内紛がおきやすくなるし、難民発生も高くなる。

大分人ちゃんの能無しぶりを晒しておきますね。

27 :マンセー名無しさん:04/05/09 13:38 ID:L3NjFinh
なんか痛い人は2chの仕組みを根本的にわかってないんじゃないか?w

分かってて遊んでるにしてもあまりに幼稚すぎる

28 :マンセー名無しさん:04/05/09 13:55 ID:pGL8MAaY
インパク知?

29 :名スレの予感君(ごくとう) ◆593GOKUTOU :04/05/09 15:11 ID:g8ZfG+Ya


           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧η∧   <   俺様も記念カキコだコゾウ共!!
  (,,・Д・)     \__________
 ミ__ノ


30 :RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A :04/05/09 16:00 ID:F3ClJKXH
おや、ごくさんだ。

31 :マンセー名無しさん:04/05/09 20:39 ID:L3NjFinh
>このサーバーはテンポラリーだろ。しばらくの間、らりっていて良いだろう。

要するに旧鯖からの移転作業が終わったら消えると思ってたんだろうなw
まあ流行りの 自 己 責 任 ってことで wwwwwwwwwwwwwwwwwww

今なら削除要請してもらえるかもな

削除要請
ttp://qb2.2ch.net/saku2ch/

逝ってこい。


32 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/05/09 21:09 ID:jFemoO9q
日韓トンネルスレで大分人がほざく度ここのログを晒せばいいと思う。
いかに大分人が信用ならない馬鹿か解るし。

33 :10代目 ◆DpPTJAuQVk :04/05/09 21:56 ID:y/a127sg
>>23
確かにそれは恨まれる。でも、将来恥をさらすよりは、今ここで空虚な夢を砕いて
しまった方が本人のためかも知れません。もちろん、私は日韓トンネルが永遠に
無意味な存在だとは言いません。将来技術が進歩すれば、採算に乗せられる
可能性もあるでしょう。

34 :じゅりあ ◆f8JuLiaDYY :04/05/10 01:03 ID:aWBDzbdB
|  |
|_| ∧_∧
|極|..( ´∀`) 風の噂に乗って…
|東|..(つ旦と)   記念カキコ
| ̄|..と_)_)
"""""""""""""""""

35 :じゅりあ ◆f8JuLiaDYY :04/05/10 01:04 ID:aWBDzbdB
(・△・)! sageするの忘れた… _| ̄|○ ilii スマソ

36 : :04/05/10 07:11 ID:HUUXrEqw
あさあげ

37 :マンセー名無しさん:04/05/10 10:02 ID:rxooae7x
こんなスレはポイだろ。

38 : :04/05/10 12:21 ID:l7DroOyU
120 名前: 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/10 10:45 ID:7n7tckmS
水素化社会を早く実現する。熱核融合炉を利用して大量に安価に水素を実現する。核融合炉技術は秘匿
し世界には教えない。世界から孤立しないためにアセアンを味方にしておく。フランスにも増殖核融合
炉技術を教えておいて味方にしておく。アセアン、特にフィリピン、インドネシアには重水素抽出技術
とプラント、重水素運搬船製造所などを作る。重水素抽出や船舶造船などである程度雇用は増える。
また社会を水素化社会にする。インドネシアで産出する石油は化学プラント用として日本に輸出する。
日本自身でも、重水素を抽出し、重水素運搬、水素運搬船を作るのであるが、重水素はアセアンからも
輸出する。水素の大量安価生産は日本専門。で、生産した水素をアセアンなどに輸出。日本では、石油、天然ガスによる電力はなくなり、原子力(核分裂と核融合)によるものがメインになる。そして余る
電力で大量に水素を生産。ガソリン、灯油なども水素で置き換わる。アセアンも水素化社会になる。

日本は今以上の貿易黒字国になるが、米国債を買ってもしょうがないので、外国の土地を買って日本領
を増やすようにする。ODPのばらまきをやめ、海外日本領とその周辺の充実に努める。フィリピンとか
観光資源が豊富だが、地元民でさえ観光を控えるほど治安が悪いところが多い。
フィリピンとか1割が出稼ぎ、4割が貧民でスラム街で生活とむちゃくちゃ
な国だが、日本化し水素化社会にすればばら色の世界になるであろう。その
間、反日国韓国などに対しては技術移転などに対しては厳しくし、発展を
助けないようにする。


39 :@きゅ〜てぃリコちゃん☆:04/05/10 12:30 ID:4V6Z3Bu4
大分人きらい!
九州嫌い!
竹島の代わりに九州もってけ!どれぼー!


40 : :04/05/10 14:23 ID:l7DroOyU
128 名前: 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/10 14:05 ID:7n7tckmS
日本強国ロードマップの一端を示しただけ。リニアを日本主導で北京まで
敷設することで朝鮮岬、中国東北部を日本の支配下に置く。日本の領土に
はしない。領土にしたって満州がそうだったように漢人が大挙してやって
くるだけだから。中国をけしかけて、ロシアの沿岸州あたりを中国に戻す。
中ロ関係が悪化するドサクサに紛れて、樺太全島、千島列島全島を日本に
奪回。ロシア人は強制送還。北海道でさえ日本の中では住みにくいところ
で税金でインフラ整備などしている割には税収の少ないところで、樺太や
千島列島などで儲けるのは難しいのだが、よって必然的に本州などと比べると
生活レベルは低くなるのだが、ロシアの統治下にあるよりはましになるだろ
う。

>>125
アメリカがアラスカをロシアから買い上げたように土地を買うのだよ。
金満老人向けにインドネシアなどが土地を貸しているのは知っているよ。
70%は原形を維持し、30%は自由に開発してよいという奴だろう。
そういうのではなく、アメリカが国土を増やしていた方法を踏襲するのだよ。

ODAも日本企業に有利になるインフラ整備だけでなく、日本語学校をどんどん
立てる。


41 : :04/05/10 18:31 ID:l7DroOyU
133 名前: 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/10 15:56 ID:7n7tckmS
>>129
液化天然ガス運搬船のように液化水素運搬船を開発するのだよ。石油などの運搬に比べると高く売れる
だけ元が取れる。重水素を生成する過程で水素ガスも発生するが、それは燃料などに使える。
近くに日本領があればそこで買い取っても良いだろう。

背に腹はかえられない状況になれば売るところは出てくるよ。

フランスに売る技術は高速増殖炉だった。

>>132
大陸を手に入れるのではない。香港みたいな拠点を沢山持つのだ。


42 : :04/05/10 18:32 ID:l7DroOyU
136 名前: 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/10 17:12 ID:7n7tckmS
>>134
誤解しているな。パラジウムなどのように水素吸蔵に秀でた金属もあるが、
何が何でも吸収してしまう訳ではない。長期間保存するのは大したこと
ではない。

朝鮮岬、中国北部はリニア運営だ。南に関しては、薩南半島、琉球諸島
にリニアを通すことは述べたが、これは人口が少なく投資資金の回収に
時間がかかるだろう。こっちの路線は台北まで伸ばすつもりではあるが、
今のまま、フィリピンが貧乏なら、台湾からマニラに伸ばしても厳しいだろう。
豊かにするための投資が拠点作りだ。ある程度豊かになってから、リニア
貨物だ。


43 :マンセー名無しさん:04/05/10 18:34 ID:0GK1ASRe
インパク知

44 :コイル屋:04/05/10 18:57 ID:I3mScKHr
ここは日韓トンネルスレのヲチスレでつか?


45 : :04/05/10 19:22 ID:HUUXrEqw
140 名前:大分人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/10 19:17 ID:7n7tckmS
>>139
水素は反応性に富むからそれで化学反応が進んで劣化するのだけど、
何が何でも反応するわけではない。チタンとか酸素とよく反応する
が表面に酸化膜が出来るとそれ以上反応が進まない。パラジウムと
水素の場合、元のパラジウムの体積以上に水素を吸収してしまう。
表面で吸収された水素がバルクへと拡散し、金属の性質が換わって
しまう。

>>138
灯油などと比べるとましだがな。ただ、液体にしないと嵩張るが、
液体にするには相当冷やさないといけない。また液体にしても軽い
から双頭船になるだろうな。

46 :マンセー名無しさん:04/05/10 19:23 ID:HUUXrEqw
>>44
>1 名前:マンセー名無しさん 投稿日:04/05/07 19:13 ID:otAuM3pc
>日韓トンネルスレでバカを晒しているバカバクを貶すスレ

だそうです

47 :マンセー名無しさん:04/05/10 19:30 ID:HUUXrEqw
>>44
>>1 名前:マンセー名無しさん 投稿日:04/05/07 19:13 ID:otAuM3pc
>>日韓トンネルスレでバカを晒しているバカバクを貶すスレ

>だそうです

すいません
「日韓トンネルスレでバカを晒しているバカ(大痛人)を貶すスレ
」と
勘違いしてました

48 :コイル屋:04/05/10 19:35 ID:I3mScKHr
>>46さま
そうだったのですか。御教示感謝。

それにしても、>>45の「双頭船」って「双胴船」のことなのかな?



49 :10代目 ◆DpPTJAuQVk :04/05/10 19:45 ID:BU1xlySK
ある種の小型カーフェリーみたいに、前にも後ろにも操舵室のある船ではないかと。
方向転換する必要がないので、図体のでかい水素運搬船には適しているという考え
でしょう。

50 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/05/10 19:50 ID:+Fmus/vS
>>48
いやいや、前後対称で操舵室が前後にあってどっちにも進めるぜひゃっほー!
・・・のような船でしょう。
と、言ってみたり。

51 :コイル屋:04/05/10 19:57 ID:I3mScKHr
>>49さま
それだとしたら、とてもおもしろい発想ですね。
ちょっと想像できませんでしたw


52 :マンセー名無しさん:04/05/10 20:07 ID:sQyeVzLB
>>48
「船頭多くして船山に登る」と言いますから、
頭が二つもあると言う事は山に登れるような船なのかも知れません。
なんせ大分人の発想だしw



53 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/05/10 20:56 ID:+Fmus/vS
>>52
>頭が二つもあると言う事は山に登れるような船なのかも知れません。

不覚にも、ちょっと萌えたw

54 :コイル屋:04/05/10 21:02 ID:I3mScKHr
>>53さま
多脚式双頭船でつねw


55 :◆xwDQN.24h. :04/05/11 01:34 ID:/6cSuzN+
記念真紀子  ノ


バクちゃんこんなとこで遊んでんだから・・・w
もう燃料も居なくなってるみたいだし、また乗り遅れた・・・・・鬱(ry

56 : :04/05/11 05:05 ID:r3J2Ybhr
165 名前:大分人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/10 23:04 ID:7n7tckmS
>>161
やはりお前は高卒だな。水素(表面)吸着も水素(バルク)吸収も化学反応。原子、分子の話で起きる
化学的変化はすべて化学反応なんだよ。水素に対して不活性の鋼を使うか、特殊プラス
ティックを作れば良いだけだろうが。

>>163
効率の悪い手法なんて使いようがないだろうが。石油を使わなくても、石炭から作っても安くなら
ないと話にならない。

57 :マンセー名無しさん:04/05/11 05:42 ID:Hi7umxgQ
記念シブ恥

58 : :04/05/11 12:33 ID:k7pY4uxj
212 名前: 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/11 12:29 ID:+n38OVtB
>>210
鋭いところに気づいた。エネルギー保存則で説明するのでなく、運動量
保存で説明すべきであった。訂正しようと思ったが、反作用はエネルギー
でいいし、ここはバカばかりだから突っ込まれないと思った。
運動量保存だと、速度に比例するから余計不利になるわけだ。

>>211
朝鮮岬、中国北部を手なずけるには日韓トンネルは不可欠。
それにエネルギー革命、技術革新、素材革命など必要と
分かっていてもきっかけがないではないか。日韓トンネルは
言わばそれらの引き金となる。

59 : :04/05/11 17:41 ID:k7pY4uxj
218 名前: 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/11 14:42 ID:+n38OVtB
>>215
イオンロケットは私が言い出した話。月に行くぐらいなら使えるが、加速度が小さすぎる。

恒星探査とバカな香具師は書いているが、恒星に目的があるのではなく惑星が目的。で、最寄の
惑星でテラフォーミングできるとしたら火星。火星旅行の話だよ、十数年の話は。

>>214
日韓トンネルは経済成長もろもろの引き金。引き金を引いたらどうなるかを
描写しているのであって、トンネルの話と関係ないのではない。


60 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/05/11 17:57 ID:DtGUH4M0
・・・いつの間にかヲチスレになってるのん?

61 :10代目 ◆DpPTJAuQVk :04/05/11 18:58 ID:KTFItXAA
>>51
昔、瀬戸内海のどこかにそういう船が存在していました。今もあるかは知りませんが。
狭い海峡を渡るので、方向転換するのが面倒なのでしょう。でも、操舵室が2つある
大型船は、見たことも聞いたこともありません。

62 :コイル屋:04/05/12 00:08 ID:fSe4Lp1f
>>61さま
確かに大型船ではそういう運用は考えにくいですからねぇ…
ま。現実的にはLPGやLNG運んでるタンカーがあるくらい
ですから、水素を運ぶ需要が大きくなれば、それ用のタンカーを
設計するんでしょうけど…
ま。近い将来はそこまで考えなくて良さそうでw


63 :マンセー名無しさん:04/05/12 00:10 ID:jx2bNsht
228 名前:大分人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/11 21:25 ID:+n38OVtB
>>225
42分ってあんた、人間が耐えられる重力加速度を超えるし、超高温、
超高圧に耐えうる素材もないのに、ここは未来板でも妄想板でもない、
現実を直視しろ。

現実的未来技術を語れるのは東の大分人、西のボーイングと言ったところ
か。

64 :マンセー名無しさん:04/05/12 00:15 ID:jx2bNsht
>>59

241 名前:大分人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/12 00:07 ID:LfGb+/6y
>>236
火星までの距離は7800万キロ。片道180日、滞在500日以上、で
2年半ぐらいになるようだ。クリアしなければいけない問題は多いが。
無重力状態が長期続くことによる身体への影響。宇宙線。火星の環境。
などなど。



65 :マンセー名無しさん:04/05/12 03:59 ID:jx2bNsht
255 名前:大分人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/12 02:28 ID:LfGb+/6y
>>リアル大分人
お前にも飽きてきたぞ。バカバクよりましだがな。コイル屋よりもかろうじて
ましか。

>>253
屁でも確かに進むよ。しかしそれはユーラシア大陸を歩いて踏破するようなもの。
広大な宇宙を旅行するには求められている速度っちゅうものがあるのだよ。

従来の推進方法を使うのであれば、核融合で生じる膨大なエネルギーを用いて、
イオンを高速で噴出することだな。

66 :マンセー名無しさん:04/05/12 04:02 ID:jx2bNsht
249 名前:大分人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/12 01:42 ID:LfGb+/6y
>>242
>自称リアル大分人
燃焼の威力を大きくしたものが爆発。威力の大きい燃焼でないと宇宙じゃ屁をしたようなもの。
基本的に反作用で進む点で同じなんだよ。既存のやり方では、重量のほとんどを燃料にしないと
いけないんだよ。如何に軽量の燃料で大きなエネルギーを得るかも大事なのだが、核融合の次は
反物質利用だろうが、エネルギーより推進方法の革命が必要なんだよ。

>>246
着いてすぐ戻るなら180日×2で1年もかからないだろが。惑星旅行
と書いたが、近場が火星と言うだけで他はもっとかかるから、従来の
やり方では10年単位の旅行にどうしてもなってしまう。そこでワープ
何だよ。

67 :マンセー名無しさん:04/05/12 04:04 ID:jx2bNsht
よいよもって“バカハク”の名に相応しく成ってきました

68 :マンセー名無しさん:04/05/12 04:35 ID:nfID33KR
>>1
shine

69 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/05/12 23:05 ID:1fVgn56Y
>>68

バカバク
ttp://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083924836/21

21 名前: バク ◇Zseml6E7q6 [sage] 投稿日: 04/05/09 07:31 ID:Dz957NCa ←ここと
俺は馬鹿じゃねぇから晒すバカなんかないぞ。

日韓トンネル パート8
ttp://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1083919237/70

70 名前: 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/09 13:20 ID:Dz957NCa ←ここね
>>65
これからは四国、九州の時代だから過剰投資にはならない。岡山には今でも過剰投資なんだよ。

これ↑で十分。

70 :マンセー名無しさん:04/05/13 06:36 ID:s9W492eb
269 名前:大分人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/13 00:19 ID:a+szm1OI
日韓トンネルは妄想でも夢でもない。リニア技術はクリアしている。
青函トンネル、瀬戸大橋の着工前に比べれば技術的にクリアしている。
青函トンネル、瀬戸大橋は大赤字で不良債権化しているが、日韓トンネル
は打ちでの小槌になる可能性が高い。技術立国日本アゲインの起爆剤
になりうる。

71 :マンセー名無しさん:04/05/13 06:38 ID:s9W492eb
276 名前:大分人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/13 01:45 ID:a+szm1OI
>>273
高速と言っても時速70キロぐらい。現在のリニアでも10分の1の速さ。
減圧リニアだと100倍の速さだぞ。

メコン川に日本のODAで橋をかけようとしている。これはアジアハイウェー
の一部になるのだが、タイからベトナムだと船だと5日かかる。橋がかかる
ことで3時間で結ばれる。なぜ日本が金を出すかと言うと、タイ、ベトナム
にもだが日本企業が数多く進出しているから。

日韓トンネルはまさに日本企業に大きくかかわるだろうが。

>>271
私は韓国人をバカにしていない。マンセーもしていないがな。冷徹に捉えて
いるだけ。

72 :マンセー名無しさん:04/05/13 16:11 ID:LnjACezw
冷徹にとらえる、てのは冷静+徹?
?はなんだろう?

73 : :04/05/13 17:39 ID:vRI2Otvw
286 名前: 大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/13 13:36 ID:a+szm1OI
>>279
私が現実論をぶっているのに誰かが暴走して未来妄想話をし始めたので軌道修正した。
運行頻度、速度が船と列車では全然違う。1両あたりの積載量が小さいだけで、何両も
積めば莫大な積載量になる。アメリカの貨物列車を知らないのか。タイ、ベトナム、日本
などがなぜ必死にメコン川に橋を架けようとしているのかバカなお前には理解できないのだろうな。

>>280
バカバクの相手をしてもしようがないのだが、イギリスとフランスを入れても日本の可処分所得に
遠く及ばない。中国の可処分所得でもイギリス、フランスは越えるよ。そりゃちっぽけな島と半島
を結んでいるのにすぎなく、しかも列車は100キロそこそこでしか走らないとなればインパクトは
小さいし、儲けは小さいだろう。日韓トンネルは地球最大の九州大陸と第二のユーラシア大陸を
結ぶものだ。

>>281
金貧国が消滅することを前提に話を進めている。

>>284
日本の場合、運行頻度が高いので旅客と貨物の併用は厳しい。また既存の施設を使っても遅いし、
かえって高くつく。韓国はタダでさえ電化区間がほとんどなかったぐらいだ。リニア貨物新線
を引く価値はある。


74 :10代目 ◆DpPTJAuQVk :04/05/13 18:15 ID:55pnjhGA
>>72
広辞苑によると、冷徹とは「冷静で物事の本質を見通していること」です。
「冷静+徹底」とかの合成熟語では無いのかもしれません。どうなんでしょう。

75 :マンセー名無しさん:04/05/13 19:23 ID:s9W492eb
297 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/13 18:27 ID:a+szm1OI
>>292
英仏海峡みたいに時速100キロ運転なら遠いだろう。日韓トンネルは現状でも時速600キロは
出せる。で、速度を上げることは簡単だ。またロンドンーパリ間が400キロ。釜山−福岡間は
200キロだ。現状のリニアでも十分飛行機に対抗しうる。

メコン川架橋に比べると経済規模が全然違うがな。経済規模を考えると建設費は寧ろ小さい。
タイ、ベトナムは独力では出来ないのだから。日本は単独で出来る。

>>293
ポーランドがEUに加盟した。それまではドイツとの国境はとんでもない渋滞だった。
それが渋滞もなくなり、企業の移転も進みポーランドは経済発展が続いている。

>>295
来るわけないだろう。博物館には来るかも知れないが。

76 :マンセー名無しさん:04/05/13 19:26 ID:s9W492eb
310 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/13 18:55 ID:a+szm1OI
>>306
タイとベトナムが国境を接していないのは正しいが、日本がやろうとして
いるのは新築だ。架け替えではない。

貨物が固定編成なわけないだろう。

>>304
お前もバカバク並みにバカになってきたな。アメリカと結べとでも言い出す
のか。

77 :マンセー名無しさん:04/05/13 19:31 ID:s9W492eb
329 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/13 19:24 ID:a+szm1OI
>>322
機関車方式じゃなく分散動力だから編成をちょっとやそっと長くした
ぐらいで速度に制限はない。

>>323
減圧することで電気代は大幅に減らせるって言っているだろうが。

78 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/05/13 19:33 ID:4xLkK2mz
んー、大分人(の様な物)語録
単文でまともな場合があっても、それが集まると支離滅裂になってまう、と。
ましてや日数が経った文同士の整合性などありゃしない。

79 :マンセー名無しさん:04/05/13 20:08 ID:s9W492eb
336 名前:大分人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/13 19:49 ID:a+szm1OI
>>333
1、2分で最高速度に到達するリニア。浮上にかかっている電力は推進力
に比べ100分の1以下。F1カーがわざわざダウンフォースで地面に押し付け
ているが、そんなことしなければ自然に浮いてくるんだよ。

80 :マンセー名無しさん:04/05/13 20:10 ID:s9W492eb
339 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/13 19:56 ID:a+szm1OI
>>337
減圧リニアの話をしたいのか。速さが10倍になれば、10分の1の気圧
でも同じ揚力が発生するのだよ。そもそも浮上にかけている電力は小さい
のだから無問題。

81 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/05/13 22:40 ID:4xLkK2mz
今日の大分人(の様な物)
えふわんかーにはつばさがないんだよ、ほんとだよ、とのたまう。

82 :マンセー名無しさん:04/05/14 05:39 ID:Q4+TPtTH
349 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/13 20:48 ID:a+szm1OI
>>338
空気のないところと言っているが、減圧リニアでも10分の1大気圧ぐらい。これで電気代は
2乗で効くから100分の1。減圧維持に金がかかるが、それを上回る。どれくらい速度を
出すかに拠るが、100分の1の減圧なら相当のものだが、これでも十分空気はある。

>>341
お前はバカだな。釣銭渡すと金もらっても、釣銭渡したら損じゃないかと言っているようなもの。
お前はひょっとして100円玉より、10円玉のほうが価値があるとか思っていないだろうな。
最近公衆電話は減り、しかも硬貨を使うものは減っているが、100円じゃ電話をかけられないが、
10円ではかけられるということで。

>>345
バカな頭で勝手に曲解するなよ。F1カーに翼があるかよ。

>>348
トンネル径が馬鹿でかくなるではないか。

83 :マンセー名無しさん:04/05/14 05:41 ID:Q4+TPtTH
362 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/13 21:32 ID:a+szm1OI
海上コンテナの規格が統一されたのもここ数十年。アメリカ発ね。
リニア貨物路線が世界一の大陸と第二の大陸で張り巡らせたら、
これが標準規格ができるだろう。

>>357
飛行機で運んでいるよりエネルギー消費はましだがな。経済活動が活発に
なるのだからエネルギー消費、電力消費も必要になるだろう。そこまで
見越して私はエネルギー革命を提唱しているのだよ。核融合技術を日本
で作るか、よそで作るかでは意味合いが全然違ってくるぞ。

84 :マンセー名無しさん:04/05/14 05:43 ID:Q4+TPtTH
377 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/13 22:59 ID:a+szm1OI
>>364
リニア用のコンテナを使うのだよ。新しいビジネスが生まれるのだよ。チタン製コンテナも
安く作れるようになるだろう。

>>365
流通革命を起こすと言っているだろうが。日本の港はコンテナがどこにあるのか分からなくて
時間がかかったりしているのだが。ICタグをつけて、自動で裁けるようにすればよいだろう。
ロボット大国日本、マザーマシン大国日本ならおやすい御用だ。

>>367
妄想を垂れ流さないでくれ。陸上でも、船並みにノロノロ運べばエネルギー消費は少なくて済む。
海上を時速700キロで走らせてみろよ。新幹線の300キロでも良いけどさ。時速90キロで
すでに旅客機近い燃費なのだが。

ITERは国際プロジェクトだが、日本独自で開発できたらわざわざタダで教える必要はない。対価
を求める。

>>F1の翼
英語ではウィングと言うが、あれを翼と言うなら、球場にも翼があることになるし、馬券売り場にも
翼があることになるな、ウィンズとちょっと訛っているが。F1カーの「翼」は新幹線の泥除けみたい
なもの。

85 :マンセー名無しさん:04/05/14 05:45 ID:Q4+TPtTH
395 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/13 23:38 ID:a+szm1OI
>>388
一人の天才によって容易にそして安上がりに核融合何て実現されるのだよ。

86 :マンセー名無しさん:04/05/14 05:52 ID:Q4+TPtTH
410 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/14 01:33 ID:6AD1P9qf
>>407
ロンドンとパリに相当するのが福岡と釜山だからだ。東京だけでロンドンプラスパリを凌駕する。

世界一の大陸は九州大陸だ。スレに参加するなら過去スレを読むのが礼儀だろうが。

エネルギー大量消費時代が来るが、それは技術革新が起きるから起きるのではない。技術革新は
車輪の片方の輪に過ぎない。

>>406
アメリカには航空機もあるな。別に船でも結構運んでいるが。鉄道貨物を使うのはそれが安いから。
日韓トンネルでリニア貨物を使うほうが安いとなったら、そっちを使う。

87 :マンセー名無しさん:04/05/14 06:01 ID:Q4+TPtTH
413 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/14 03:40 ID:6AD1P9qf
船より鉄道のほうが安上がりの喩えをしてあげよう。100キロの錘を小船
で運ぶ。動力は人力、櫓をこぐ。100キロの錘を氷上を滑らす。距離は
どれくらいでも良いが、100メートルとしておこうか。100キロのボート
をボートで運ぶのと、氷上を滑らすのとどっちが楽か。後者だろうが。

>>ロム者
お前はバカか。技術革新とそれによってもたらす生活、その生活・環境
が更なる技術革新を起こすのだろうが。

414 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/14 03:45 ID:6AD1P9qf
このスレはバカばかりだからもっと分かりやすい喩えをあげよう。冷凍庫
で出来る、氷2個取り出す。湯をはった浴槽の中で50センチ動かすのと、
流しの中を50センチ動かすのとどっちが楽で、早いか。流しのほうだろ
うが。

88 :マンセー名無しさん:04/05/14 06:10 ID:m2Jb0+ig
バクバクバクバク大和田獏
バクバクバクバクオオバカバク

89 :マンセー名無しさん:04/05/14 06:22 ID:PEctvuyg
>>88
激同

90 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/05/14 19:48 ID:FjZ9EsuZ
ゆうべのおおいたぢん(のようなもの)
せかいいちのたいりくはきゅうしゅうだよ、ほんとだよ、とのたまう。


91 :マンセー名無しさん:04/05/14 20:07 ID:Q4+TPtTH
432 名前:マンセー名無しさん (大痛人)メェル:sage 投稿日:04/05/14 18:02 ID:6AD1P9qf
>>431
速度を無視した議論に意味はない。船より、リニアのほうが安くなる可能性
が高いこと、そして圧倒的に早い。

92 :マンセー名無しさん:04/05/14 20:10 ID:Q4+TPtTH
441 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/14 19:26 ID:6AD1P9qf
例え話で船より、リニアのほうが安くなりうることを示しただろうが。
1両に積める量は小さいが、数珠繋ぎにすればよいだけ。コンテナを
船に積み込んだり、船から出したりこれは手間隙がかかる。リニア貨物
は多くが自動化できるのだよ。

93 : :04/05/15 05:19 ID:X7wXiaQH
466 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/14 22:05 ID:6AD1P9qf
>>465
別に1度に運ぶ必要はない。大型貨物船は高々1日1便。数分起きに
走るマグレブ。

>>462
トンネルinトンネル。減圧用の内側のトンネルの外側は加圧した
方が良いなら、しても良いが、新素材を使うことで、耐水、対塩
に優れ、漏水などあなたが心配していることは杞憂。

>>461
電気抵抗ゼロの超電導と摩擦係数がゼロに近いアイスバーンは
イメージとして結びつきやすい。それに比べ、水上移動の何と
抵抗の大きいことか。バカじゃなければ、泳ぐのと歩くのと
どっちが楽か考えるまでもないだろう。

>>459
文字通りの意味。正積地図見たら驚くぞ。地上のほとんどの大地は
九州だからな。

94 : :04/05/15 05:21 ID:X7wXiaQH
477 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/15 02:02 ID:JLwGQj5O
>>九州大陸
別名、アメイジア大陸。バカなお前らは聞いたことがないか?

95 :_:04/05/15 09:19 ID:muYxggrM
小泉首相万歳

96 :マンセー名無しさん:04/05/16 05:52 ID:BWNAlyVe
479 名前:大分人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/15 07:32 ID:JLwGQj5O
>>リアルバカ大分人
リニアのほうが手間がかかる喩えが意味不明。千葉に用事があるコンテナは少ないだろうが。
港の場合、単なる経由とかもあるからな。日韓リニア、東京−ソウルの場合、東京−名古屋−
大阪−関空−徳島−松山−大分−福岡−壱岐−対馬−釜山−ソウルと最低停車駅が12箇所。
12倍する必要がある。リニア貨物も断面積を船のようにでかくすれば積載量は増えるな。
船みたいに無駄にでかくしなくても、まぁ1両に20フィートコンテナ5個、20両編成で
100個。相当な数になるな。

港で取れるわけじゃないからな。中国東北部、炭田地帯に貨物駅を作り、大阪なり、東京なり
石炭を大量消費するところに貨物駅を作る。いっぺんに大量に運んでもしょうがないから、
全自動で適度に運ぶことも出来るな。

お前が鼻からスパゲッティ食うところ何て、誰も見たくないよ。

>>478
>>大分人は未来人
そう考えるといろいろと辻褄が合うかも知れないが、単にお前らが化石人なだけだと思うが。

97 :マンセー名無しさん:04/05/16 05:56 ID:BWNAlyVe
510 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/15 22:56 ID:JLwGQj5O
>>508
違う。
大分人=指南役
数名 =とろい生徒
他  =どうしようもないバカ
バカバク=単なる邪魔

98 :マンセー名無しさん:04/05/17 05:12 ID:b+paIu8d
529 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/17 00:53 ID:vYkMKDTV
ローマ帝国時代、人々は豊かな生活を送っていた。ヨーロッパ人の生活レベルがそれを超えるのは
2000年近くも後の産業革命まで待たないといけない。ローマ帝国時代の遺跡にはいろいろあるが、
その一つが水道橋。帝国内の隅々まで(イギリスからアフリカ北部、トルコまで範囲は広い)上水
道が完備していたわけだ。そしてローマ帝国を簡潔に表す公共サービスとして「パンとサービス」が
ある。誰もが無料でパンを得た。そしてコロッセオで剣闘士の戦いを無料で見れた。

リニア貨物網を広げることは、古代ローマ帝国にも負けない大分帝国が世界中に広がることを意味する。リニア貨物網は言わば現代の水道橋な訳だ。リニア貨物網などで象徴される未来帝国、大分帝国は
2000年後までも生活レベルを超えることが出来ないくらい栄華を約束されているのだ。

お前らは中世の魔女を信じて魔女狩りを必死にやろうとしている、古代以下の
生活を送っている連中だな。

99 :マンセー名無しさん:04/05/17 05:14 ID:b+paIu8d
539 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/17 03:25 ID:vYkMKDTV
>>533
お前らが散々、未来技術だの妄想だの言っている部分の多くはクリアして
いること。リニア貨物網の整備に金はかかるが、ローマ帝国の水道橋の
ように何倍にもなって帰ってくること。そして大分帝国の豊かさはリニア
貨物網の広がりとともに広がっていくこと。

100 :マンセー名無しさん:04/05/17 05:49 ID:99pDk9Hr
馬鹿朴?

101 :マンセー名無しさん:04/05/17 07:02 ID:b+paIu8d
547 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/17 06:45 ID:vYkMKDTV
>>バカバク
水道橋の類とかは紀元前のもの。ある程度レベル以上に達して、それから
あまり進歩していない。小麦の単位面積あたりの終了もヨーロッパでは
中世より古代のほうがある。世界史はヨーロッパ視感で我々は習うが、
(バカバクはそもそも歴史など習わない)、世界史というものはチンギス・
カンのモンゴル帝国から始める。中世のヨーロッパは辺境に過ぎなかった。
それが産業革命で力をつけ、植民地を得て、搾取し更に強大になった。
ヨーロッパのルネッサンスとかもアラビア語文献の翻訳に必死だったわけで、
そのアラビア語文献も古代ギリシャやローマの翻訳やモンゴル帝国の拡大
とともにイスラム商人が世界に広まっていったせいかでもある。
産業革命で辺境の地が強大で文明の中心になったように、リニア革命で
日本が中心になれるんだよ。

102 :マンセー名無しさん:04/05/17 09:49 ID:B6NBsocE
大分粉塵
死に晒せ

103 :マンセー名無しさん:04/05/17 21:03 ID:b+paIu8d
567 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/17 18:59 ID:vYkMKDTV
>>大航海時代
こんなのを持ち出すからヨーロッパ視観に毒されていると言うのだよ。
イスラム帝国にトルコ、中東を押さえられていたからヨーロッパ人は
回り道しないといけなかった。コロンブスがアメリカ大陸に行く前に、
インド人や、中国人はアメリカ大陸に行っているんだよ。

ラクダの原形は北アメリカ大陸出身。それが中央アジアに行ったのが
ふたこぶラクダ、中東に行ったのがひとこぶラクダ。南米に行ったのが、
名前は忘れた。で中東には野生のラクダはもういないのだが(すべて
家畜化されている)、野生のラクダがいるのがオーストラリア。これは
ヨーロッパ人が中東から連れて行ったのが野生化したもの。始めは農耕や、
もろもろに使用していたのが機械化が進み使えなくなった。

中世のヨーロッパはアフリカ以下。つまらん病気がはやるのも文明レベルが
堕ちていたから。

104 :マンセー名無しさん:04/05/17 21:06 ID:b+paIu8d
569 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/17 19:05 ID:vYkMKDTV
>>4大文明
これは地域史。地域の歴史が孤立しなかったのは、中央アジアの遊牧民
らのおかげ。ヨーロッパ人はバカだから、他の文明は野蛮だと認めず、
他の文明を抹殺し続けた。まるで日韓トンネルスレでよってたかって
バカたちが先見の明ある優秀文明を抹殺しようとしているのにな。

105 :マンセー名無しさん:04/05/17 21:09 ID:b+paIu8d
579 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/17 20:54 ID:vYkMKDTV
>>555
>水道橋よりローマ街道
街道に技術の進歩はあまりないだろう。中世のヨーロッパでは、パリの貴族
さえ野グソ状態。古代ローマでは、一般人でも公共水洗トイレが完備。
これじゃ衛生状態が全然違うので流行る病気も変わるわな。水道橋は
細かい数字は忘れたが、数十キロで勾配が数十センチと言う精巧なもの。
歩道と車道(馬車)には段差があり、歩道橋なるものもあった。歩道橋
と行っても、4,50センチの段差がある石が並べられたもので、馬車
はその石をまたぐ形で通る。

>>576
野グソしているパリの中世貴族は水洗トイレ何てまだまだ未来の技術何て
思っていたのだろうね。1000年以上も昔にとっくに実現されていたのに。
日韓トンネル、マグレブはすでに営業可能レベル。
核融合炉は確かにまだ実験レベルだが、今のレベルなら永遠に実現できな
いな。>>569


106 :マンセー名無しさん:04/05/17 21:59 ID:FRCEN48o
大分人のローマの薀蓄の元ネタはNHKの番組と言うのが丸分かりですな

107 :ロム者 ◆fRBZjn.9nI :04/05/17 23:00 ID:qLLCPQum
●を知らないのね・・・エセ大分人って。

108 :マンセー名無しさん:04/05/18 02:40 ID:DsyHwes/
大分人って、大上段にふりかぶって
さも偉そうに自説を展開するんだよね。
たしかに、新興宗教に多そうなタイプ。チョット賢そうなところみせたら
ジーサンバーサンがひれ伏したんだろうね。
「〜〜とは、こういうものだ」
みたいな口調で。もっとも、これやってるのは大分人の中の女性だけどね。
男性協会員は多少技術論が語れる。苦しいけど。

109 :マンセー名無しさん:04/05/18 05:13 ID:N52qeHOZ
590 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/17 22:28 ID:vYkMKDTV
お前らはいまだに中世の魔女狩りやっているレベルだから、古代の自分らの
祖先が生み出した文明をもアラビア語からの再翻訳に頼らなければいけなく
なった。船より、鉄道のほうが安上がりなのに、バカなことを信じているし。
そりゃな、海に鉄道を通すのなら金がかかるが、そうじゃないからな。

110 :マンセー名無しさん:04/05/18 05:16 ID:N52qeHOZ
593 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/17 22:49 ID:vYkMKDTV
私が美女かどうか関心を持っている香具師がそう言えばいたな。
出血大サービス。
http://up.nm78.com/data/up012745.jpg

バカバクは見るなよ。

111 :マンセー名無しさん:04/05/18 05:17 ID:gK+YWhxg
このスレの題名って違反なのではないのか

112 :マンセー名無しさん:04/05/18 06:00 ID:N52qeHOZ
>>111
ここは、「日韓トンネルスレ馬鹿博覧会」略して「バカハク」です
「バク」はコテハンでは無く、スレ主のミスタイプですので問題ありません

削除ガイドライン
3. 固定ハンドル(2ch内)に関して

叩きについて
 最悪板以外では全て削除します。
スレッド
 固定ハンドルが題名に入っている・固定ハンドルが占用している・閉鎖的な使用法を目的としている・等は、自己紹介板・最悪板・夢・独り言板・おいらロビー・なんでもあり板以外では、原則として全て削除または移動対象にします。
 ただし、固定ハンドル個人が一群または二類に属する時は、他の削除規定に触れない限り様子見となります。

には抵触しません

113 :ななこ ◆IMhKQ93Npk :04/05/18 06:21 ID:1mPxj0rl
福岡ー釜山間の200km強にトンネルを掘るよりも、
東京ーロサンゼルス間の10000km弱にトンネルを掘った方が有用(笑

114 :マンセー名無しさん:04/05/18 07:30 ID:Gwy+OAhj
sarashi age

115 :マンセー名無しさん:04/05/18 09:29 ID:aOPcmH/Y
人の気持ちはシュール〜

116 :マンセー名無しさん:04/05/18 19:26 ID:N52qeHOZ
604 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/18 05:28 ID:E8QGBZIR
>>リアルバカ大分人
>>>船より、鉄道のほうが安上がりなのに、バカなことを信じているし。
>このことについてはまるっきり証明できていませんね。
すでに例え話で説明した。モンゴル帝国では絹の道だけでなく、海運も栄え
アフリカなどとも交易をし、かなり正確な世界地図を描いているが(その
後に生まれるヨーロッパの地図より遥かにまし)、首都は北京だった。で、
北京を海外とも繋ぐため、わざわざ運河を開いたほど。とは言え、標高差
があるので閘門が4箇所もある。わざわざこんな馬鹿でかい公共事業を
やって海運に力を入れるぐらいなら、鉄道を引いた方がまし。

お前らは西洋史観にすっかり毒されているから、ベッカムを美男子と思うのだよ。
ベッカム何てサッカーも大して旨くないし、セックスは下手だし、顔も
ロナウジーニョの方がましだよ。それと一緒で打ちでの小槌日韓トンネルを
妄想などと思うのだよ。

117 :マンセー名無しさん:04/05/18 19:28 ID:N52qeHOZ
608 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/18 08:27 ID:E8QGBZIR
>>606
世界の僻地だった欧州がルネッサンス前後にアラビア語文献を翻訳で少し
づつ賢くなって、産業革命であっという間に栄えたのを考えれば、中国が
ちょっと本気出せばモンゴル帝国でも鉄道は引けたよ。鉄道に比べれば
運河のほうが大変だぜ。動力も馬車でもいいし、蒸気機関車も生まれた
であろう。

118 :マンセー名無しさん:04/05/18 19:30 ID:N52qeHOZ
611 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/18 10:11 ID:E8QGBZIR
>>609
>占領した地域の敵の技術者を奴隷にするくらいしか
そんなことはない。南宋を落としたとき(南宋は海洋貿易を支配していた
実力集団)、投石器を使ったのだが、これはヨーロッパの技術。ヨーロッパ
はこういう破壊的な技術だけはいつの世も長けている。わざわざヨーロッパ
から奴隷をつれてきていないよ。モンゴル帝国にとって南宋は長江をはさん
でいるので手間取った。

ベッカムの登場は唐突じゃないだろうが。日韓トンネルのありがたみがわから
ないお前らは経済感覚がないことを示すが、ロナウジーニョのかっこ良さを
分からずベッカムがかっこ良いと思っているお前らは美的センスも歪んでいる。

南宋を落としたことで海洋貿易が容易に支配下に落ちた結果、鉄道技術に
進まなかっただけ。

119 :マンセー名無しさん:04/05/18 19:33 ID:N52qeHOZ
618 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/18 12:15 ID:E8QGBZIR
投石器と言ってもピンからキリ。射程距離1キロを超える投石器(マンジャニーク)を
クビライがモンゴル帝国内のイル・カン国から取り寄せて南宋を落としたのだが、この
イル・カン国はヨーロッパから投石器を仕入れた。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/smouko/mohon/mou018.htm

で、シナで紙、羅針盤、火薬が発明され、大砲も発明され14世紀頃ヨーロッパに渡る。
その大砲のレベルは弾丸の重さも、命中精度も、発射速度も、破壊力も投石器以下だった
のだが、
http://www.is.kyusan-u.ac.jp/~nakano/misc/forg/forg12.htm

このシナの三大発明が「ヨーロッパの大航海時代」へとなるのだからな。

619 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/18 12:23 ID:E8QGBZIR
私は中国マンセーもモンゴルマンセーもしていない。ヨーロッパ史観、
中華思想に染まった連中に正しい歴史認識を与えようとしているだけ。
ハン板に中華思想の持ち主はいないだろうが(小中華思想家はいるかも)
ヨーロッパ史観にどっぷりつかったバカはバカバクみたいにいるからな。
私が最近のレスでマンセーしたのはロナウジーニョぐらいだろうが、
サッカーの技術も顔の作りもベッカムより遥かに上だろうが。ベッカムは
クソだが、ジダン、ロナウドらロナウジーニョクラスの超一流が揃って
いるのにリアルマドリードはバルセロナに負けてるじゃんけよ。

120 :マンセー名無しさん:04/05/18 19:36 ID:N52qeHOZ
626 名前:大分人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/18 19:04 ID:E8QGBZIR
>>620
611で投石器の話をしたが、技術はヨーロッパと書いたのであって発祥とは書いてないぞ。サッカー
の発祥は中国らしいが、現代サッカーの発祥はイギリスだぞ。それと同じく、お前のレスが板違い
何だよ。私があまりにも専門的な話をして誰もついてこなくなったのだろうが。コイル屋は一見
専門的だが、リニア貨物網に使われる技術のホンの一部についての技術を聞きかじっているだけ。
国会答弁で末端の官僚にすべき討論を首相に求めているようなもの。首相には細かい数字でなく
大局観を聞くべきなんだよ。

>>622
ちゃんと過去スレを読めよ。資金獲得のノウハウも私は書いたぞ。私も出資するかも知れんがね。

>>624
世界の僻地だったヨーロッパ、その中でも僻地だったイギリスが大航海時代を経験することで
国力が上がったのだろうが。日本はすでに一流国だが、スペインがイギリスの台頭を許して
3等国に陥落したように将来は暗いかも知れないが、リニア貨物網によって更なる極地に達する
のだろうが。

121 :マンセー名無しさん:04/05/18 19:58 ID:06QmIghQ
モンゴルの薀蓄の元ネタはNスペ「文明の道」と見たw

122 :マンセー名無しさん:04/05/19 05:10 ID:C4rmF9sc
641 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/19 04:34 ID:v4jynR4E
>>636
真空リニアのサイトも紹介しただろうが。スイスのサイト。技術的には難しくない。
建設に膨大な費用がかかるぐらいだな、問題は。

>>637
何度でも言うが、技術的には解決している。今の技術だけでも十分営業可能。問題は、余りにも
建設費が膨大で、建設費を賄うのは多くは日本人の財布になりながら、その成功には朝鮮岬の安
定と繁栄が不可欠なところ。リスク回避として韓国政府が保険をかけるなりすれば良いが、韓国
政府が保険をかけられないほど巨大プロジェクトであること。

>政治的問題←朝鮮統一
ドイツ統一が失敗だった認識の香具師が多いが、それは間違っている。経済的には一人あたりGDP
がEU内でも抜けていたのが(金融国家の小国を除く)、今では平均も行っていないことからそう
いう認識だろうが、政治的、安保的にはどうだろうか。損して元とれの発想なんだよ。それにポー
ランド行って安く買い物できたりしているし、経済的下落は統一から来たのではない。社会的保障
を手厚くして労働者を守りすぎた反動だ。イギリスなども同じ経験を経、サッチャーによって競争
力が回復した。またEUの工場であったドイツの空洞化は自然の流れ。

前にも書いたが、EUはドイツマルクに連動していたから統一して通貨を下げられなかった。ウォーン
何て、日中経済に微々たる影響しか与えないから通貨の上げ下げも容易だし、統一費用も微々たるもの。
安全保障にかけるお金と思えば安いもの。問題はどうやってキム政権を妥当するか。中国としては
北にまで米軍基地が出来ることは絶対許さない。南にある基地も撤退すべきと思っているだろう。

123 :マンセー名無しさん:04/05/19 06:59 ID:C4rmF9sc
644 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/19 06:35 ID:v4jynR4E
この板ではドイツ統一は失敗だったの論調(論調じゃなく、思い込みだな)じゃないか。

ドイツ問題は、統一ドイツの東西格差と周辺国に対する潜在的脅威。前者は統一前よりなくなっている。東ドイツは東側の中では裕福であっただけ。また、後者は平和的EU拡大で薄れてきている。

朝鮮岬が統一しても南北格差は残るであろう。またドイツがそうであるように心の壁(劣等感、
優越感意識など)も起こるであろうが、東西格差も南北格差も中国の国内格差に比べれば屁の
ようなもの。

旧西ドイツより旧東ドイツでのほうがユダヤ人やトルコ人排斥運動が強いのだが、これも
心の壁故だろう。朝鮮岬で日本人排斥運動や中国人排斥運動は起こりえない。朝鮮にとっての
日本や中国はドイツにとってのトルコや北アフリカでなく、逆のトルコや北アフリカに取っての
ドイツ、EUであるからだ。朝鮮岬経済の地盤沈下は起こりうるが、起死回生のためにも日韓トン
ネルは必要になってくる。


ローマ帝国は城壁を取っ払って交流を太くしていくことで繁栄した。パンとサーカスで堕落して
行く市民とともに帝国も堕落して行き、異民族の進入、紛争が激しくなりまた城壁を作ることに
なるのだが、それでも崩壊は止められない。

お前らは朝鮮岬との間に壁を作りたがっているようだが、壁は作っても進入は止められず。また
壁は繁栄の邪魔になるだけ。壁何か、とっとと取っ払ってトンネル掘り始めろよ。

>>642
>誇り高い民族
日本に対する強烈な対抗心はコンプレックスの裏返し。張本勲は韓国人である
ことを誇りだと言いつつ、実はコンプレックスの塊で王貞治は中国人の血が
半分流れていることに寧ろ誇りを持っている。

124 : :04/05/19 12:11 ID:Xc2ZM6xU
655 名前: 大痛人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/19 08:45 ID:v4jynR4E
>>バカバク
相変わらず。バカだな。

>>ロム者
>資金問題
統一に関しては、ドイツ統一より遥かにかかる費用は少なくて済む。また周辺国の負担もだ。
日韓トンネル建設の資金は膨大だ。日韓トンネルの多くは日本国領だし、経済規模から行っても
日本が多く負担することになるが、日韓トンネルだけで収支を取るのは厳しいから、北京まで伸ばす
と行っている。韓国側が投資者に満足できるくらい譲歩すれば良いのだよ。例えば、KTXの収支は
30年経っても赤字らしいが、初めからJR九州に作らせればどうだったか。わざわざ技術開発する
必要はなくなる。韓国政府としても航空産業がぽしゃっても交通機関は総合的に充実する。日本で
新幹線作って韓国に輸出する形だと雇用の保証は運輸だけになるが、韓国で走る高速鉄道は韓国製
に限定し、その代わりJR九州に投資しやすいう環境を整備すれば良かった。

>>653
ローマ人が壁を取っ払って、また築いたと書いただろうが。

125 : :04/05/19 12:13 ID:Xc2ZM6xU
657 名前: 大痛人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/19 09:44 ID:v4jynR4E
>>656
単なる技術移転ではなく、JR九州の進出。台湾型より更に日本側の裁量が
大きくなる形。現実的な話にするためJR九州にしただけで、別にJR大分
でも良いよ。優秀な技術者を引き抜けば良いだけ。九州出身で多くを固めた
ホークスが強いように別に九州だけでもやれるのだよ。


126 : :04/05/19 20:21 ID:C4rmF9sc
669 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/19 20:20 ID:v4jynR4E
>>662
私は初めから北京まで伸ばすことを主張。

>>663
上海リニアは山梨リニアより技術的にかなり劣るからな。中国人にとってはべらぼうに
高い料金だし。それでも新幹線などと比べると安い。日韓リニアが北京まで伸びること
で、沿線の経済規模が大きくなりひとりあたりGDPは高くなる。料金も高くなっても大丈
夫。

>>665
朝鮮岬をドイツ並みに引き上げるなら膨大な金がかかるが、ドイツより人口も少なく
韓国並みなら大して金はかからない。ドイツの場合、ドイツがヨーロッパに投資や
技術支援などやっていたが、韓国は違うからな。

>>all
釜山から北京までのリニアが失敗に終わると思っている香具師が多いが、東海道より
人口規模は大きく密度は高い。また東海道新幹線が開通したときより経済規模は大きい。
建設費自体はあがっているものの、当時の物価など考慮すると寧ろ技術進歩で建設費は
下がっており、コストも下がっている。中国や韓国が技術開発までするなら基礎から
ないだけに膨大な開発費が必要になるが、日本がやればすでに研究資金を回収した
技術だけでOKだから安上がり。それに日本と違って耐震構造にする必要もないから
安くなる。

日本−中国間の物流は太い。更に太くなる。アフリカいやそれ以下の経済圏を中進国
にするのだからめちゃ楽だろう。東ドイツの場合は、中進国から超一流国にしようと
するのだから金はかかるわな。

127 :マンセー名無しさん:04/05/19 21:33 ID:C4rmF9sc
674 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/19 21:15 ID:v4jynR4E
今からNHKで「歴史が動いた」で「大分帝国」やっているからちゃんと見ろよ。
お前ら。

128 :マンセー名無しさん:04/05/20 07:02 ID:gh9ppK5O
685 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/20 01:09 ID:4s+0zyvE
>>684
成田空港−北京空港の飛行時間は少なくとも4時間。搭乗手続きに1時間。
両空港へのアクセスを考えると2時間。リニアより2時間よけいにかかる
よ。しかも本数が少ない。どんなに頑張ったってリニアより圧倒的に
本数が少ない。リニアは最高時速580キロでも東京から北京まで5
時間かからないよ。1日に5本の飛行機と1時間に5本のリニア、比べる
までもない。

韓国旅行にしろ、中国旅行にしろ空港が目的地ということはないし、空港
は市街地から遠い。

129 :マンセー名無しさん:04/05/20 07:05 ID:gh9ppK5O
690 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/20 03:24 ID:4s+0zyvE
>>リアルバカ大分人
飛行機の搭乗手続きに時間がかかるのはボディチェックのため。出入国手
続きには同じように時間がかかるかも知れないが、私は簡素化を提案している。
ボディチェックに時間がかかるし、出発、到着時間が不安定な飛行機は
余計に時間を見ておかないといけないんだよ。それに1日に4,5本だと
逃したらアウト。東京から新幹線の自由席に乗るのに出発時間を気にする
ビジネスマンはほとんどいないだろう。で、実際にほとんど待たないで
乗れる。

130 :マンセー名無しさん:04/05/20 07:08 ID:gh9ppK5O
695 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/20 05:39 ID:4s+0zyvE
飛行機のボディチェックが厳しいのはハイジャック対策。確かに最近は
自爆テロがあるが、飛行機の場合はハイジャックがある。マグレブには
運転手がいないからジャックしようがないのだよ。

お前ら国際列車に乗ったことがないのかよ。

テロとか言い出したらキリがないよな。日本では硫酸持ち込んで車壁を溶かした
香具師もいるし、運転中にドアを開けた香具師もいる。韓国ではガソリンまいて
火をつけた香具師も。

高速鉄道と飛行機では危険度が全然違う。高速鉄道は別に駅でないところでも
止まれる。飛行機はある一定以上の速度以上でなければ墜落する。墜落すれ
ばほぼ全員死亡。また、飛行機の場合、事故ったり何かあった場合も着陸で
きるところが限られている。新幹線の運転はジェット機の運転に比べれば
屁のようなもの。マグレブの運転は新幹線の運転と比べても屁のようなもの。

131 : :04/05/20 17:46 ID:cjh8bTr9
701 名前: 大痛人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/20 08:26 ID:4s+0zyvE
マグレブは通勤電車より安全。脱線の心配もないし。マグレブで減圧リニア
の話をしている香具師がいるが、それは将来の話といっただろう。ほとんど
途中停車することがないのに、アホな想定しているな。

磨耗もないし、故障もほとんどない。

132 : :04/05/20 17:52 ID:cjh8bTr9
722 名前:   投稿日: 04/05/20 17:49 ID:cjh8bTr9
705 名前: 大痛人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/20 11:30 ID:4s+0zyvE
>>リアルバカ大分人
時速200キロの新幹線でも対航空便に対して優位に立っているではないか。
東北では4時間でも北海道なら5時間でもシェア5割は行くと言われている。
東アジア限定なら、500キロでも十分速度的には優位に立てるよ。それ
は何度も示した。500キロでもマグレブは5時間切る。飛行機は7時間だ。
飛行機の飛行時間4時間半とリニアの走行時間は大して変わらないんだよ。

飛行機に比べればマグレブは遥かに安全だろうが。一度も事故を起こしてい
ないマグレブ。飛行機はライト兄弟が飛ぶときから失敗。(最初兄貴が
試みて、失敗し弟が挑戦して初飛行となるが、ライト兄弟の前に挑戦
した香具師も失敗の連続)。

707 名前: 大痛人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/20 11:32 ID:4s+0zyvE
マグレブは船と比べても遥かに安全だな。そもそも青函トンネルも瀬戸大橋も
連絡線の沈没が原因だからな。列車の一番起こりうる事故は脱線だが、
マグレブに関してはまず起こりえないし。

715 名前: 大痛人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日: 04/05/20 15:11 ID:4s+0zyvE
>>714
途中駅を作りまくっていない。中央リニア構想では1県1駅だが、私の構想
では東京−名古屋−大阪だ。

>>710
低速時にタイヤを使っている。そこでの磨耗は知れている。新幹線は摩擦
係数を上げるため削りながら走っている。


133 :マンセー名無しさん:04/05/21 05:53 ID:cRKZ+11U
742 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/21 03:26 ID:+cBUood2
>大阪−福岡間を駅を作るな、四国を経由させるなとバカ言っている香具師
四国の連中では今でも岡山空港を使っているのだぞ。地元の空港使うより
岡山空港のほうが安いからな。高知や松山はJRだと時間がかかりすぎるので
飛行機向きなのだが、大阪が近くなったこともあり空港の価値が下がり
つつある。四国リニアなら速さでも飛行機以上になり、本数でも圧倒的に
なり十分競争力がある。またリニアは加速性、減速性に優れているので
少しぐらい駅に止まってもOK。私が駅を作れと言っているのは東京、大阪
などの大都市を除けばいわば陸の孤島か、本物の孤島だけだ。

134 :マンセー名無しさん:04/05/21 07:20 ID:cRKZ+11U
744 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/21 06:34 ID:+cBUood2
>>ロムバカ
自分の狭い視野で妄想するな、バカ。お前はロムっているだけで良いのだよ。

>>740
すかしっ屁のことか?

135 :マンセー名無しさん:04/05/21 08:15 ID:NsQzxLOl
747 名前:大分人 ◆0Ylyu4XkRE [sage] 投稿日:04/05/21 08:06 ID:+cBUood2
>>745
>日本国内で資金がショートしそうだな
日本国内で大金が動くのだよ。大金が動く→経済活性だよ。

>>大都市か陸の孤島にしか駅を作らない
>大分が陸の孤島?
大分は大都市だ、バカ。新幹線、福岡空港のおかげで福岡が今でこそ九州
一の大都市になったが、九州を2分する勢力は鹿児島の島津と大分の大友
だ。九州は一つの権力下にまとまったことはなく、中央集権の元に各地域
をまとめるという形だった。九州の中心地に大分はなるのだよ。

136 :マンセー名無しさん:04/05/21 19:03 ID:cRKZ+11U
756 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/21 09:37 ID:+cBUood2
大分が大都市である証拠。
国技と言えば相撲。歴代相撲取りで最強なのが双羽山、現役日本人最強力士
が千代大海、いずれも大分人。日本シリーズ4連勝投手の神様仏様稲生様の
稲尾も大分人。もうすぐバレーのオリンピック予選が始まるが、日本代表の
顔が加藤陽一、これまた大分人。日本だけでなくフランス、イタリア、ギリ
シャと3国のプロリーグでも活躍。相撲、野球、バレーという日本の3大ス
ポーツの最高選手が大分人だ。そして世界最強と言われるマスコミ、2チャン
ネルで重鎮、知恵袋と言われているのが、大分人 ◆0Ylyu4XkRE 。大分人
福沢諭吉は「天は人の上に人を造らず人の下に人を造らずと云へり。」と
言ったが3大スポーツ、マスコミの頂点に立つのが大分人なんだよ。こんなに
偉人を輩出しているのに小都市なわけないだろう。1球も投げずにオールスター
ファン投票で一番多く票を獲得した投手も大分人だったな。

757 名前:マンセー名無しさん メェル:sage 投稿日:04/05/21 09:57 ID:th16FQ8z
>歴代相撲取りで最強なのが双羽山
「双葉山」もわかってないようでは、偽大分人と言われてもしょうがない。(笑


758 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/21 10:08 ID:+cBUood2
>>757
偉人が多いから記憶がごっちゃになっていたのだよ。最初双羽黒と書いて、
違ったフタバヤマだったと気付いたが、訂正し損ねたのだよ。

137 :マンセー名無しさん:04/05/21 19:04 ID:cRKZ+11U
770 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/21 11:29 ID:+cBUood2
>>725
北京−成田の飛行時間は4時間以上だ。3時間半ならピョンヤンまでしかいかない。
都合の良い数字を並べるな。搭乗手続きも列車と飛行機で同じになるわけないだろう。
アメリカの国内便でもヨーロッパの国際便でも良いから比べてみろよ。1時間は違うぞ。

>>726
新幹線の2.5倍だ。実際はもっと早くなる可能性が高い。新幹線より加速・減速に優れる。
最高速度はいくらでも上げれるが、電気をそれだけ食うから上げないだけ。

>>731
コンクリの骨材は日本にはかつて豊富にあったが、今では砂利など欠乏している。シベリア
などに大量にある。

>>735
10兆円は楽観的な見通しではないよ。

>>748
たった名古屋に余計に止まるだけで1時間近くも増えるわけないだろう。新幹線より加速・減速
に優れるから新幹線以上に本数は増やせるのだよ。

138 :マンセー名無しさん:04/05/21 19:07 ID:cRKZ+11U
775 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/21 12:36 ID:+cBUood2
>>772
出発は日本時間で到着は中国時間(1時間差がある)だからな。

シベリアの砂利は輸送費に金がかかるが、インフラ整備すれば安くなる。
いずれにしろ日本には骨材は不足している。

>>773
私は経済活性化を基点としていない。マグレブで経済活性化すると言っている。
目的と結果を逆にするな。

139 :マンセー名無しさん:04/05/21 19:09 ID:cRKZ+11U
778 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/21 13:29 ID:+cBUood2
>>776
成田発と北京発で飛行時間が違うのは偏西風(ジェット気流)の影響で
行きと帰りで飛行機の速度自体が違うからだ。ジェット機の速度は
時速900キロぐらいだが、偏西風は時速360キロぐらいだ。
偏西風は西から東に吹く。北京発の飛行時間は確かに4時間かからな
かったようだが、成田発では4時間半で私の主張が正しい。

いずれにしろ飛行機は定時性に劣るから、余裕を持って行動を取らないと
いけない。東北とか新幹線の速度は200キロだが、4時間半かかるが
それでも飛行機より新幹線が圧倒。札幌まで延びても5時間半でも新幹線
のシェアは5割行くと言われている。360キロ走行が実現すれば
もっとシェアを取るだろう。マグレブになれば今のままでも半分以下の
時間だ。新幹線の3分の1以下にするのも技術的にはクリアしている
(マグレブの最高速度は600キロ近く)。

>>777
シベリアから東京なら遠いが、シベリアから中国東北部、北朝鮮なら
安いだろう。そもそも船で運ぼうにも港がないのだから。ロシアからは
原材料が中国に大量に輸出中。

>>776
中国のセメント供給量は膨大に増えているが、需要が増えているため。
とても日本に輸出できないし、それに中国のセメント業は今のところ
非常に非効率。

140 :マンセー名無しさん:04/05/21 19:15 ID:cRKZ+11U
781 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/21 15:31 ID:+cBUood2
>>779
出発時刻及び機種は予告なしに変更される場合もございますので、
ご了承ください。
姑息な手を使って早くつくように見せかけているのだよ。

>骨材
万里の長城を築くのじゃないのだよ。黄河の砂は粘土には向いているが、
セメントには向いていない。

>>780
目的も結果も考えない、考えられないのはそっちだろう。
日韓トンネルだけなら5兆円の投資で、返ってくる金は莫大だ。
100兆円以上戻ってくるだろう。東京から北京までなら、17兆円だ。
日本国内だけなら投資額は15兆円だ。経済効果は1000兆円を超える
だろう。東海道新幹線は運休するだけで膨大な損になっている。
日韓中リニアもそうなるだろう。

141 :マンセー名無しさん:04/05/21 19:32 ID:cRKZ+11U
>>136

注)757氏はバカじゃないです

142 :マンセー名無しさん:04/05/22 04:35 ID:gBgel+8Q
792 名前:大痛人 ◆0Ylyu4XkRE メェル:sage 投稿日:04/05/21 19:41 ID:+cBUood2
>>785
日韓トンネルは全部日本国内。
日韓トンネルは10兆円と言われているのを半額で作れと私は主張。当然、中央リニアも巷間
言われている、10兆円の半額。こっちの方は駅が少ないから楽だ。それに掘削技術が上がって
信州を蛇行するのでなく直進するコースだからもっと工費が安くなる。

KTXの2兆円はどぶに捨てた研究開発費、賄賂などが多いから。

子鼠首相もキム暴君と日韓中リニア構想について話をつけてくるようだし。

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